Bavaria 33 Cruiser

Iniziamo con questo, una serie di post di recensione di barche, dedicati a tutti coloro che coltivano il loro Sogno di Vela di comprarsi una barca.

Oggi parliamo del Bavaria 33 Cruiser.

E' caratterizzato da una linea elegante con la presenza allo stesso tempo di alcuni tratti sportivi che danno una personalità unica alla barca. Ad accentuare questo look accattivante, realizzato da Design Unlimited, sono le finestre panoramiche che, oltre ad essere elemento di spicco del design, danno una luminosità all’ interno dello scafo mai vista sui modelli Cruiser.

E' il restyling del vecchio Bavaria 32, da cui mutua molte caratteristiche. 
Il pozzetto è stato rimodulato, la poppa più larga e le panche del pozzetto che all'altezza della ruota disegnano una curva per facilitare i movimenti del timoniere, permettono di avere abbondante spazio intorno alla ruota del timone che non ha più bisogno di essere chiudibile. 

Lo specchio di poppa è completamente abbattibile per formare una grande plancetta che, in rada, costituisce il naturale prolungamento del pozzetto.

Una grande attenzione al dettaglio si può notare internamente, dove la geometria di interni dai contorni definiti lasciano il posto ad angoli arrotondati e linee curve.
Il nuovo Bavaria 33 Cruiser dispone di due cabine, una a prua e una a poppa, un bagno e una dinette centrale di generose dimensioni molto ben illuminata grazie alla lunga vetrata che corre su entrambi i lati della tuga.

Con una lunghezza di 9,99 m, è omologato come natante, il che lo rende ancora più interessante. 

Dati Tecnici:
Modello:  Bavaria 33 Cruiser New
Cantiere:  Bavaria
Progetto:  Design Unlimited
Lung.f.t.:  9,99  m
Larghezza:  3,42  m
Pescaggio:  1,50/1,95  m
Dislocamento:  5.200  kg
Zavorra:  1.300  kg
Sup. velica:  51,00  mq
Motore:  18 hp
Cabine:  2
Bagni:  1

Buon Vento ... e ... Buoni Sogni! ;-) 

Centro Italia Vela Via Donatello, 20 00196 Roma Tel. 3356329180 Dott. Massimo Francesco Schina  Ufficiale di Navigazione del Diporto Comandante Navi del Diporto Esperto Velista FIV Istruttore I Livello Yacht e/o Monotipi a Chiglia FIV www.centroitaliavela.it  twitter.com/CentroItaliaVel google.com/+CentroItaliaVela www.facebook.com/CentroItaliaVela  www.youtube.com/user/CentroItaliaVela1

Confermata lezione del 22

Comunicazione di servizio del Comandante:

Buonasera a tutti,
confermata la lezione di domani ore 18.45 a Le Club presso Villa Flaminia in via Donatello, 20 (l'entrata è più facile da via Flaminia 305), dove resteremo anche a cena. 
Vi invito a vedere il blog www.centroitaliavela.it e a commentare anche come fruitori, sarà la nostra interfaccia web. 
Troverete tutto ciò che riguarda le nostre attività, suggeriteci cosa vi serve vedere pubblicato!
Confermo la cancellazione della teoria del giovedì successivo 29 gennaio mentre, attenzione, il we in programma a Ponza il 13/14/15 marzo dovrà essere posticipato almeno di una settimana ossia il 20/21/22. 
Vorrà dire che festeggeremo insieme il solstizio di primavera!
Ma ne parliamo domani, un saluto.

Buon Vento

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Nodi ... animati!

Si dice che un immagine valga più di mille parole,  sono perfettamente d'accordo, soprattutto se questa immagine è animata, soprattutto se le parole le dovremmo usare per spiegare come si realizza un nodo marinaio.

Gassa d'amante

Nodo parlato

Nodo di bozza

Due mezzi colli

 Nodo piano

Nodo savoia

Nodo bandiera (o scotta)

 Nodo bandiera doppio

Nodo inglese

Bocca di lupo

Nodo Margherita

Se poi ci tieni particolarmente alle parole, Ti accontento subito, eccoti un bell'elenco di: 

Termini relativi ai nodi

• Anima: È la parte resistente delle corde trecciate costituita da fibre parallele o debolmente ritorte.
• Assuccare: Stringere una legatura, un nodo; mettere in tensione una manovra o un cavo in bando. 
• Bozzello: sinonimo di carrucola. 
• Cavo: sinonimo di corda o fune.
• Cima: fune di medio diametro.
• Collo: giro completo di un cavo attorno a un oggetto in modo che il corrente e il dormiente divarichino di 180°.
• Commettitura: è l'operazione di torsione dei legnuoli che così uniti formano il cavo.
• Corrente: il tratto terminale di cima che nella confezione di un nodo ha parte attiva.
• Doppino: ripiegamento di un cavo su se stesso. Il cavo ripiegato, dopo aver formato un occhiello, si dispone parallelamente a se stesso.
• Dormiente: tratto di cima che non prende parte nella confezione del nodo.
• Filaccia:  è il prodotto della filatura di una fibra vegetale o sintetica. Più propriamente viene chiamata filato o trefolo. Due o più filati ritorti insieme formano il legnuolo. Due o più legnuoli formano il cavo.
• Gomena: cavo di grosso diametro (circa 45 cm). 
• Impiombatura: unione di due cavi ottenuta intrecciando fra loro i legnuoli.
• Impalmatura: legatura con spago effettuata alle estremità dei cavi affinché non si scordonino.
• Intugliatura: unione di due cavi mediante nodi di giunzione. 
• Legnuolo: due o più filati uniti per torcitura. Commettendo due o più legnuoli si ottiene un cavo.

Buon Vento

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Mettici la faccia

Quando si hanno dei sogni in testa,  quando si hanno dei progetti sul futuro e si è determinati  nel  vederli realizzati  bisogna essere carichi e farlo con tutte le forze.
Voglio continuare a navigare in Oceano e per questo ho pensato alla raccolta fondi Faceboat...

Comincia così Gaetano Mura nel descrivere un suo nuovo progetto: Faceboat, una ricerca di fondi necessari per poter continuare le sue navigazioni oceaniche.
In pratica lui cerca quelli che potremmo definire "microsponsor" ovvero persone come noi che siano disposte a contribuire con piccole cifre (10 o 100 Euro) alla realizzazione del suo Sogno di Vela.
Questo in cambio della possibilità di "metterci la faccia" ovvero di avere la propria fotografia in bella mostra sul sito di Gaetano Mura, o addirittura stampata sulla sua barca, il  class40 bet1128.
Inoltre come dice il navigatore Gaetano Mura: "Sali a bordo con me sul  class40 bet1128", chi deciderà di aderire all' iniziativa, avrà la possibilità di salire sulla barca (ferma in porto) e visitarla.

Se sei interessato e vuoi saperne di più, qui Gaetano presenta e spiega la sua proposta.

Buon Vento

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Nomenclatura della vela

Il nostro obbiettivo è quello di indicare la nomenclatura principale della vela senza quindi entrare nel merito dei materiali, delle tecniche di realizzazione, e delle prestazioni; diciamo semplicemente che le vele maggiormente usate, le cosiddette vele bianche sono realizzate in dacron  e sono realizzate cucendo più ferzi (pannelli) tra loro con una grammatura (spessore) che varia in funzione dell’impiego della vela.
Tralasciando le imbarcazioni con velature “composte” le vele che ci interessano sono la randa ed il fiocco.
L’albero presenta una scanalatura detta canaletta nella quale viene infilata (inferita) la caduta prodiera (la parte anteriore) della randa; il profilo di questa è rinforzato da un cavo cucito dentro l’orlo detto ralinga o gratile. 
E’ frequente la presenza di cursori cuciti sulla ralinga che facilitano lo scorrimento della randa ed il suo inserimento nella canaletta dell’albero. 
Il lato posteriore della vela si chiama balumina, cucito dentro l’orlo della balumina troviamo una sagola chiamata meolo o tesabalumina. 
La parte orizzontale della vela si chiama base.
Per quanto riguarda gli angoli, troviamo:

• in alto l’angolo di penna o di drizza 
• in basso verso l’albero c’è l’angolo di mura e 
• verso la balumina l’angolo di bugna 

Cucite orizzontali con il tessuto sovrapposto alla vela ci sono delle fasce dette mani o bande dei terzaroli lungo le quali troviamo degli occhielli dette brancarelle e delle sagole collegate che si chiamano matafioni, servono, come vedremo, per ridurre la vela quando rinforza il vento.

Buon Vento

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Panerai Transat Classique 2015

Ancora di Sogni di Vela parliamo, in particolare di "Barche da sogno" ovvero di bellissime barche a vela d'epoca.

Il 7 gennaio è iniziata a Lanzarote, con destinazione finale Martinica, una delle più belle regate transatlantiche dell'anno, la  Panerai Transat Classique 2015. 
Una flotta di signore del mare che si sfida all’ insegna del coraggio, della passione e dell’eroismo ma anche dell’eleganza senza tempo che rende ogni barca a vela d’epoca unica al mondo.

La flotta di barche che si sfida quest'anno lungo la rotta transatlantica comprende barche di diverse dimensioni e provenienti da varie epoche della storia dello yachting. 
La più antica è la straordinaria goletta aurica Adventuress, costruita nel 1924 dal mitico designer navale scozzese William Fife III. Con i suoi 31 metri di lunghezza è seconda in dimensione solamente all’altra goletta firmata Fife in gara, Altair del 1931, che misura oltre 40 metri. Un altro geniale designer di scafi sarà presente in gara con due sui gioielli: il newyorkese Olin Stephens, creatore dello yawl Amazon del 1971 e dello sloop Gweneven del 1975.

Tra le altre barche in regata anche un altro scafo che è ben noto nel circuito delle regate Panerai: The Blue Peter, un Cutter Marconi del 1930 dalle linee di grande eleganza.

Se sei appassionato di vela classica potrai seguire in ogni momento l’andamento della competizione sul sito www.paneraitransatclassique.com, continuamente aggiornato e ricco di informazioni sulla gara, su tutti i partecipanti e sulle località di partenza e di arrivo. 

L’arrivo delle barche in Martinica è previsto entro la fine di gennaio 2015.

Buon Vento ... e ... Buoni Sogni! ;-) 

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Lezione partecipata

Comunicazione di servizio del Comandante:

Buongiorno equipaggio,
La lezione teorica, l'ultima del nostro percorso, la facciamo insieme.
Ecco ad ognuno un tema da esporre a tutti in cinque minuti!

1. Claudio: l'abbattuta sotto spi
2. Elisabetta: I fondamentali sotto spi
3. Roberta: i nodi
4. Andres: il montaggio del circuito
5. Paola: la virata
6. Agostino: Uno sguardo al meteo di sabato

Ci vediamo domani ore 18:45 a Villa Flaminia in Via Donatello, 20 00196 Roma


Buon Vento

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