Foiling Week: la settimana delle "vele volanti"

Stanco del solito "tran-tran quotidiano", hai voglia di un "overdose di adrenalina"? 
Quello che fa per te allora  è  la "vela volante", e l' appuntamento è a luglio  sul lago di Garda con “The Foiling Week”, una serie di eventi dedicati alle "vele volanti", ai loro designer, costruttori e atleti che si terrà dal 1 al 5 luglio presso la Fraglia Vela Malcesine sull'alto Lago di Garda.

Gli eventi principali saranno:

Le attività in acqua nelle prime tre giornate vedranno avvicendarsi regate One Design, un Invitational Kitefoil e durante il week end due regate lunghe.

Regate per la classe Flying Phantom, il cat francese primo ad essersi proposto sul mercato e quindi uno dei più avanzati. La Foiling Week 2015 è la terza tappa O.D. del circuito Flying Phantom Series 2015.

La classe Moth International conferma la sua presenza dopo il successo dell’edizione 2014, l’evento è valido come tappa italiana del circuito Moth EuroCup ove atleti di altissimo livello si confrontano su 7 “atti” in tutta Europa.

Il Kitefoil Invitational Contest, in cooperazione con International Kiteboarding Association, si disputerà parallelamente alle regate One Design nei primi tre giorni della Foiling Week.

Sabato e domenica regate lunghe sul percorso Malcesine - Campione - Torbole per circa 25 miglia di lunghezza. Le due regate sono aperte a qualunque barca volante, saranno stilate classifiche generali senza compensi e, dove possibile, classifiche per classe e raggruppamento.

Negli spazi a terra saranno presentate barche, kite e prodotti per il foiling. Sarà possibile provare le barche ed il materiale esposto. Durante il Foiling Expo, i prototipi e le barche di produzione, non coinvolte nelle regate, saranno visibili a terra ed in acqua. Molti equipaggi che parteciperanno alle regate lunghe di sabato e domenica nei giorni precedenti saranno in acqua a ottimizzare la messa a punto dei loro mezzi partecipando contestualmente al The Foiling Week Speed Contest.

Questo il calendario:

1 Luglio 
Mattina: Forum Opening, Speed Contest, Foiling Expo, Invitational Kitefoil
Pomeriggio: One Design races, Speed Contest, Foiling Expo

2 Luglio 
Mattina: Forum, Speed Contest, Foiling Expo, Invitational Kitefoil
Pomeriggio: One Design races, Speed Contest, Foiling Expo

3 Luglio 
Mattina: Forum, Speed Contest, Foiling Expo, Invitational Kitefoil
Pomeriggio: One Design races, Speed Contest, Foiling Expo

4 Luglio 
Mattina: Workshops, Foiling Expo, Speed Contest
Pomeriggio: Long Distance, Foiling Expo

5 Luglio 
Mattina: Workshops, Foiling Expo, Speed Contest
Pomeriggio: Endurance Race, Foiling Expo

Gli eventi sono aperti a tutti i velisti ed agli entusiasti della vela su foil. Si potrà assistere alle competizioni dalla riva o su apposite barche spettatori, ascoltare le conferenze tenute dai guru del foiling che hanno rivoluzionato la Coppa America e da atleti Olimpici e di fama mondiale ed anche provare le barche.

L’accesso al forum è a pagamento con posti limitati, ed è indispensabile registrarsi preventivamente on-line per poter accedere all’area. Lo puoi fare al seguente indirizzo http://www.foilingweek.com/about/entry-forms/.

Buon Vento

Centro Italia Vela S.r.l. Viale delle Milizie, 9 00192 Roma Tel. 3356329180 Dott. Massimo Francesco Schina  Ufficiale di Navigazione del Diporto Comandante Navi del Diporto Esperto Velista FIV Istruttore I Livello Yacht e/o Monotipi a Chiglia FIV www.centroitaliavela.it  twitter.com/CentroItaliaVel google.com/+CentroItaliaVela www.facebook.com/CentroItaliaVela  www.youtube.com/user/CentroItaliaVela1

Trasferimento a Bari

E' iniziato oggi il trasferimento da Roma a Bari di "Capolino fa la luna"  il catamarano di 62 piedi che in Comandante trasferì a febbraio da Cattaro a Fiumicino per effettuare lavori di manutenzione. Il SunReef 62 farà tappa a Bari, per poi fare la Croazia da luglio a settembre. 

9/6 ore 15:38
Partenza prevista oggi alle 17 da Porto Romano ma per ora siamo in macchina con Alessandra con l'aloe per gli eritemi...

9/6 ore 16:00
Arrivati a bordo... Facciamo il pieno e molliamo l'ormeggio!

9/6 ore 17:32
Partiti!!! Ma quanta acqua c'è fino a Bari?

9/6 ore 20:12
Siamo in rotta... tutto è impostato secondo protocollo. Una pausa per mettere in acqua un'esca con la canna regalatami dagli allievi me la concedo... Sia mai che...

9/6 ore 21:18
Si comincia a preparare la cena, ma senza pesce stasera... :-( ci rifaremo domani :-)

10/6 ore 00:32
Primo turno di guardia  presso il Circeo

10/6 ore 00:48
Durante la notte, passando il Circeo

10/6 ore 07:30

Capri vista da Nord Est

10/6 ore 11:32

Primo stop: Positano, preparo ago e filo...

10/6 ore 15:36

Gli allievi mi inseguono dicendomi: "Posso fare un corso di vela con te? Vorrei fare la patente e diventare comandante..." Prendete esempio da lei... un bel corso di taglio e cucito è ciò che serve per andar per mare: Ale Sandra Ziga Peparini ripara l'easy bag con ago e filo sotto al Sole a cavallo sul boma di Capolino a 10 m dall'acqua...

10/6 ore 19:46

E' arrivato un bel acquazzone estivo, proprio mentre Ale Sandra Ziga Peparini era sul boma! Fradici fino alle mutande, e cellulare rotto!!! E' rimasto solo quello di Ale, le comunicazioni diraderanno! :-(

11/6 ore 20:15

Stromboli... Sicilia eccoci!

12/6 ore 01:46

Ora siamo arrivati a Lipari... chissà se riesco a fare un salto da Subba x un gelato ; -)

12/6 ore 02:30

Ok, abbiamo buttato l'ancora, possiamo andare a dormire...sono solo le 2, 30 di mattina  :-)

12/6 ore 09:30

Ciao Lipari, il nostro soggiorno è stato brevissimo. Oggi è il giorno dello Stretto di Messina, altra bella "sfida" di navigazione. Amici, vi ricordate all'andata la stanca di marea e le forti correnti laterali in uscita? Drifting puro col catamarano di 62 piedi... 

12/6 ore 15:30

Verso lo stretto... 

12/6 ore 17:00

Tra Scilla e Cariddi, tra Calabria e Sicilia 

12/6 ore 20:00

Incontri ravvicinati del terzo tipo con mammiferi moolto più marini di noi... 

14/6 ore 10:00

Ciao Etna, ciao Sicilia... grazie per la meravigliosa ospitalità.  

14/6 ore 20:30

Stasera si mangia pesce fresco... Evviva! :-) :-) 38*21'.9N - 016*36'.2Ea 

15/6 ore 12:30

Il faro di S. Maria di Leuca a sinistra... Dopo aver navigato Tirreno e Ionio a breve entriamo in Adriatico, filotto! 

16/6 ore 8:30

Otranto, il porto. Ultima tappa prima di raggiungere Bari. L'intenzione è di ritardare la partenza per affrontare le ultime 115 nm ed arrivare con la luce del giorno a destinazione.

16/6 ore 20:30

Brindisi, Tuatara in navigazione in flottiglia con noi... 

17/6 ore 2:30

Ultima notte di navigazione 

17/6 ore 7:15

Il porto di Bari.. 

17/6 ore 8:35

Pronti per l'ormeggio!!

...Questo post sarà continuamente aggiornato sul trasferimento, attraverso le loro comunicazioni, per cui ... Stay Tuned! 

Buon Vento

Centro Italia Vela S.r.l. Viale delle Milizie, 9 00192 Roma Tel. 3356329180 Dott. Massimo Francesco Schina  Ufficiale di Navigazione del Diporto Comandante Navi del Diporto Esperto Velista FIV Istruttore I Livello Yacht e/o Monotipi a Chiglia FIV www.centroitaliavela.it  twitter.com/CentroItaliaVel google.com/+CentroItaliaVela www.facebook.com/CentroItaliaVela  www.youtube.com/user/CentroItaliaVela1

Conosciamo i materiali delle vele: il Kevlar®

Continuiamo la nostra serie di post dedicati ai materiali utilizzati per la realizzazione delle vele. Oggi parliamo di Kevlar®. 

Il Kevlar® è un tessuto dotato di grande tenacità soprattutto se paragonato al suo peso. 
È una fibra aramidica con un modulo cinque volte superiore a quello del poliestere: quindi si allunga di meno con minor peso di materiale. 
Si usa in molte parti della barca, anche per la costruzione dello scafo o per le drizze e manovre correnti. 
È il materiale per laminati più utilizzato, anche se molto caro.  Malgrado le sue ottime caratteristiche meccaniche si deteriora se esposto ai raggi Uv ed è molto indebolito nella piega. 
E’ corretto impiegarlo in vele a taglio triradiale o 3DL, in applicazioni dove si può orientare la fibra secondo la mappa degli sforzi.
Questo è il motivo per cui il Kevlar è prevalentemente utilizzato in regata, dove i carichi sono maggiori. 
Tuttavia, se non viene trattato correttamente, il Kevlar può danneggiarsi facilmente. 
È fondamentale evitare che la vela fileggi e che entri in contatto con candeggina o altri prodotti a base di ipoclorito di sodio.


Proprietà del Kevlar ®

• Alta resistenza alla rottura tessile, stabiltà termale, e alto modulo
• Alto modulo e punto di fusione: è superiore rispetto a nylon e poliestere in termini di modulo e punto di fusione.
• Resistenza ai prodotti chimici: rispetto a prodotti chimici,  è stabile in una varietà di condizioni ad eccezione di candeggina o altri prodotti a base di ipoclorito di sodio.
• Nessun scioglimento: un’altra proprietà unica del Kevlar® è che la fibra non fonde, ma soltanto si decomporre a temperature alte (circa 450°C).
• Resistenza alla temperatura: A differenza di altre fibre organiche, non soffre di contrazione irreversibile se esposto ad acqua o aria calda. Condizioni polari o criogeniche instaccano appena le proprietà tessili di Kevlar ® e non causano degradazione della fibra.
• Resistenza alle fiamme: è inerentemente resistente a fiamme ma può essere acceso, anche se la combustione si ferma quando la fiamma è tolta dalla fibra.

Buon Vento

Centro Italia Vela Via Donatello, 20 00196 Roma Tel. 3356329180 Dott. Massimo Francesco Schina  Ufficiale di Navigazione del Diporto Comandante Navi del Diporto Esperto Velista FIV Istruttore I Livello Yacht e/o Monotipi a Chiglia FIV www.centroitaliavela.it  twitter.com/CentroItaliaVel google.com/+CentroItaliaVela www.facebook.com/CentroItaliaVela  www.youtube.com/user/CentroItaliaVela1

La barca per le Vacanze

Continuiamo la serie di post  dedicati a tutti coloro che coltivano il loro Sogno di Vela di comprarsi una barca.

OK, hai deciso di acquistare una barca da utilizzare per le tue vacanze.
Ottima scelta, in quanto in un colpo solo,  acquisterai sia un mezzo che un luogo di vacanza. 
Infatti  un’imbarcazione è sia un mezzo che ti porterà in giro durante le ferie, sia un luogo di vacanza che soddisferà le tue necessità di confort e svago ovunque vorrai portarla, diventando talvolta , oltre che il tuo alloggio, anche lo scopo stesso delle tue vacanze.

Ma, come si fa a scegliere un’imbarcazione giusta per questa esigenza? Il discorso è articolato e quindi procediamo per gradi.

Nel caso ti serva soltanto come mezzo di trasporto nelle tue vacanze, è meglio scegliere uno scafo non grande, ma con doti di velocità e maneggevolezza accentuate. Naturalmente saranno le prestazioni ad interessarti e anche spazi ristretti possono essere sufficienti per il tempo necessario agli spostamenti, soprattutto nel caso in cui la barca ti serva essenzialmente per attività giornaliere, come pescare o andare a fare il bagno in qualche baia difficilmente accessibile da terra.

Se al contrario il tuo obiettivo è quello di realizzare la tua “casa per le vacanze”, il mercato, soprattutto negli ultimi anni, offre soluzioni che possono risultare assolutamente adeguate a qualsiasi esigenza di spazio e di costo. Gli architetti d’interni navali superano sempre se stessì e, sfruttando tecniche progettuali e materiali diversi, ogni 5/10 anni propongono risultati nuovi, sempre più all'avanguardia. 

Ormai ci sono imbarcazioni, che in meno di 10 metri lft (e quindi natanti), riescono a offrire un’ottima ospitalità, completa di ogni confort ad almeno 4 persone adulte. E non è detto che tutta questa comodità venga assicurata a scapito delle prestazioni “tecniche” dell’imbarcazione, in termini di velocità, di stivaggio, ecc…ormai si trovano gavoni nei posti più impensati e comodi!

Ma è davvero una scelta praticabile l’uso di una barca come casa per le vacanze?
Naturalmente la passione per la navigazione è un  pre-requisito indispensabile per superare quei piccoli inconvenienti che si riscontrano per il fatto di non trovarsi effettivamente all’interno di una casa. Però, appurata la passione, questo tipo di scelta può addirittura considerarsi interessante anche a livello  “economico”.
Non voglio dire che, economicamente, sia confrontabile l’acquisto di un immobile in una zona di vacanza e l’acquisto di una barca. Sono due beni di natura profondamente diversa: il primo si può rivalutare e può essere fonte di reddito; il secondo è destinato a progressiva svalutazione e assorbe reddito.
C'è però un aspetto che spesso non viene preso in adeguata considerazione.
Facciamo finta di voler passare le vacanze dei prossimi anni in Costa Smeralda oppure alle isole Eolie.  
L’investimento necessario per un immobile in questi luoghi è molto, ma molto, alto e, anche qualora non ci siano limitazioni di budget, spesso è veramente difficile trovare qualcosa di veramente consono ai propri desideri.

Con un investimento notevolmente inferiore ci si può tranquillamente permettere un’imbarcazione che, oltre a consentirci di frequentare gli stessi luoghi, ci permette di fruire appieno delle bellezze turistiche e naturali delle zone prese ad esempio. 
Inoltre, la barca è un mezzo mobile che ti darebbe la possibilità di decidere molto più facilmente e rapidamente per un cambio di “orizzonti estivi”, senza dover avere a disposizione un impero immobiliare di case di vacanza.

In questa ottica la barca assume un vantaggio innegabile e anche dal punto di vista del prestigio e della “visibilità” (elementi che per alcuni hanno una certa importanza) l’investimento può assolutamente valere la candela!

A questo punto possiamo pensare di elencare alcune caratteristiche essenziali che secondo noi vale la pena di ricercare e/o implementare nella  barca da acquistare.
Sono le caratteristiche di un tipo di barca che comunemente è definito “crocieristico”.

SPAZI INTERNI GENEROSI
Lo spazio a bordo per poter trascorrere parecchi giorni deve essere adeguato al numero di persone che popoleranno la nostra barca. Non è soltanto il numero di cabine o la portata nominale espressa sui documenti che accompagnano la barca a doverci interessare, ma lo spazio di vivibilità concretamente a disposizione di ciascun componente dell’equipaggio. 

Non bisogna neanche esagerare poichè troppo spazio disponibile può significare talvolta più “cianfrusaglie” a bordo e, di conseguenza, meno vivibilità e più disordine.
Se sono previste dimensioni fuori dalla norma, controllate le altezze delle zone sotto coperta e – indispensabile – la comodità dei bagni. In proposito vorrei sottolineare che è forse più utile avere un unico bagno davvero comodo piuttosto che svariati bagni disagevoli (magari in numero anche eccessivo rispetto al numero di persone ospitate a bordo). Anche lo spazio di stivaggio è molto importante: avere tante cabine per persone che non sapranno dove mettere il proprio bagaglio, non è una scelta particolarmente avveduta! Cerca di verificare anche la facilità di accesso allo stivaggio, poichè spesso succede che gavoni poco accessibili siano il contenitore delle dotazioni di sicurezza…che di solito non si utilizzano, ma quando servono…

SPAZI ESTERNI CONFIGURABILI IN MODO FLESSIBILE
Il nostro consiglio è di cercare un pozzetto – luogo dove si passa praticamente il 90% del tempo a bordo – comodo e composto da elementi possibilmente asportabili, almeno parzialente. Un bel tavolino nel flyer o nel pozzetto di una barca a vela sicuramente è un elemento imprescindibile per la buona riuscita di una vacanza, ma se troppo ingombrante potrebbe diventare di ostacolo alle manovre e, quando non utilizzato, potrebbe sottrarre spazio vitale a tutti i membri dell’equipaggio vacanziero.

COPERTURE PARASOLE FACILMENTE UTILIZZABILI
Un tendalino, un bimini, una capote… chiamatela come volete, spesso fa la differenza. Sia quando si sta fermi in porto o in rada, sia quando si è in movimento, magari lento, nelle calde giornate estive di bonaccia, la copertura dal sole – asportabile e montabile velocemente – è un vantaggio che acquisirà notevole importanza nella vostra vacanza. Tanto in barca ci si abbronza lo stesso!!

MANOVRE ACCESSIBILI E SEMPLIFICATE
Un equipaggio contento fa funzionare meglio la vacanza, e spesso in barca si riesce a far divertire le persone – qualsiasi sia il loro livello di preparazione tecnica effettiva – semplicemente coinvolgendole nelle manovre e nella conduzione della barca stessa. Quindi il fatto di avere manovre semplificate tornerà a nostro vantaggio, sia qualora dovessimo operare da soli, sia per farci dare una mano.

SALITA E DISCESA DAL MARE AGEVOLE
Il rito del bagno, nei posti più belli, non deve essere rovinato da eventuali difficoltà di salita e discesa dall’imbarcazione. Spesso i pozzetti e gli specchi di poppa, dotati di appendici e plancette, favoriscono proprio questa funzione, cambiando radicalmente la percezione negativa che talvolta si ha della barca, come luogo chiuso e un po’ claustrofobico. Anche la facilità con cui potremo armare e utilizzare il tender renderà la permanenza a bordo molto più piacevole e, spesso, il  solo pensiero di poter raggiungere terra facilmente, in qualunque momento, è sufficiente a rendere la concreta necessità di scendere molto più rara!

Buon Vento 

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Il Sogno di Vela di Federico Cuciuc

Tutti noi abbiamo il nostro Sogno di Vela, quello di Federico Cuciuc è di partecipare alla Mini Transat 2015, ma non può farlo da solo, ha bisogno di aiuto. 

Federico Cuciuc, è un appassionato velista e un esperto IT, che ha già partecipato alla Mini Transat  pagandosela da solo con enormi sacrifici, ma ora, per partecipare alla prossima Mini Transat ha bisogno di un aiuto. 

Deve raccogliere circa 15.000 Euro (dei 20.000 iniziali già circa 5000 li ha raccolti).

Federico è uno di noi, un velista italiano, e sulla poppa della sua barca, c'è il tricolore italiano che grazie a lui sventolerà in mezzo a una moltitudine di tricolori francesi.

E' una cosa positiva aiutare qualcuno di noi che si presenta sul palcoscenico internazionale in una regata di primo livello come la Mini Transat e con umiltà e passione mette in gioco se stesso e i suoi soldi.

E non è ne difficile, ne oneroso, basta partecipare al suo Crowfounding a partire da 1 euro.

Federico ha anche scritto un libro  che si intitola Mini Transat dove racconta la sua esperienza nelle competizioni in solitario e in equipaggio ridotto nella classe Mini 650 e la sua esperienza nella  regata transoceanica in solitario Mini Transat del 2013. 
Se ti interessa lo puoi comprare on-line qui sia in versione cartacea che  in versione E-book. 

Buon Vento

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